レカロシート装着

 なんでパイザーにレカロシートが必要なのか?不必要だろ!!という意見もあると思います。
ダイチャレを参加しているとどうしてもしんどいんです。
ただでさえジムカーナをしていると姿勢が崩れるのに、180度ターンやS字カーブが延々続くと、
ハンドル操作より姿勢保持のほうに集中してしまうんです。ハイ・・・。
さらなるパワーアップを目指し、レカロ装着と相成りました。

 しかし、本当にあるのかなと思って、ホームページにて検索をすると適合するではありませんか!!
しかし平行モノと正規品の違いが分からずさらにいろいろ聞くことになり、出した結論が『正規品』購入です。
アフターもありますし、億が一車を買え変えたらシートベースもすんなりと注文できるので将来を考えて正規品にしました。
 ルマンカラーよりも赤にこだわりを持っていましたので、注文をすると3月31日で締め切る(生産打ち切り)とのこと。
急いで発注と料金を振り込みました。

注文した種類は以下の通りです。
SR−3 ナルドレッド
パイザー運転席シートベース
合計約7万でした。

品物が来たのは、5月10日
早速、5月11日交換となりました。



以下、交換の手順を紹介します。
箱です。ベースシート前側ボルト
来たばっかりのものです。これがベースシートの部品です。ボルトを外します。
前側ボルト2後ろボルト後ろボルト
ここも外します。ここもです。ここはカバーがあるので・・・。
外した・・・。配線配線
カバーを後ろにスライドして外します。次は難関(涙)の配線外しです。格闘約30分してはすれました。
これです。ついでに・・・。分解
これを外すのに苦労しました。純正のシートベルトは使うので、外します。
なくさないように注意しましょう!!
掃除前掃除後このあと・・・・
あまりにも汚い(汗)ので、
掃除機できれいにしました。
いよいよシートベースの組立に移ります。

ただ、一部加工が必要でした。ストッパーとなるモノをスプリングで固定するのですが、
穴が必要になるのでピンバイスで穴をあけました。この作業だけで約2時間も格闘しました・・・・。
ようやく・・・・もうすこし・・・!!前から見た図
シートにベースを着けたところです。早速車に入れます。純正ボルトをしっかりとつけて作業終了です。
横より
このようになります。

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