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発売されて約１年後マイナーチェンジが行われます。 まず、２つのグレード体系は一緒ですが、標準車としてマイナーチェンジを行い、 標準車をベースに『エアロカスタム』を新設定しています。 今回新設定された『エアロカスタム』シリーズは、 スタイル、走り指向の若年ファミリー層をターゲットに開発したもので、 外観に専用エアロパーツと各種メッキパーツ、内装に新意匠のプロテインレザーシート、 ウッド調パネル等を採用、新開発1.6エンジンを搭載するとともに、 専用サスペンションを標準装備したミニバンテイストあふれるスポーティ仕様車に仕上げています。 |
| １．標準車のマイナーチェンジ（一部改良） |
| ・内外装のリフレッシュ @フロントメッキグリルの標準装備、フロントターンランプのクリアレンズ化により、 ファッショナブルな外観を演出 AＣＸには電動格納式カラードドアミラー、カラードドアアウターハンドル、新意匠のアルミホイールを標準装備し、 外観をグレードアップ Bボディカラーに新色のネイビーブルーマイカメタリックを設定。 ツートンでレッドマイカＭとシルバーＭ、ネイビーブルーマイカＭとシルバーＭが追加。ホワイトとシルバーＭが全車追加。 C新シート表皮を採用 ・機能、装備の充実 @体格の大小にかかわらず、快適な運転姿勢の確保を可能にするシートリフター、シートベルトアンカーアジャスターを標準装備 （エアロカスタムを含む全車） AＣＸで好評の（カップフォルダー付き）リヤシートアームレスト、ラゲージルームクッション、キーレスエントリーを ＣＬに標準装備 B手の触れる機会の多いステアリングホイール（パット部除く）、ワイパーレバー、ライトレバー、シフトノブ、 パーキングブレーキレバーの５ヶ所に抗菌処理を実施（エアロカスタムを含む全車） Cお年寄りや体の不自由な方が乗り降りしやすい助手席回転シートを低価格でメーカーオプション設定 Dフロントディスクブレーキを１４インチにサイズアップし、ブレーキ性能を向上（エアロカスタムを含む全車） E軽い踏力でＡＢＳの効果を十分に発揮させることができるブレーキアシスト機構付ＡＢＳを採用 （ＡＢＳは全車にメーカーオプション設定） Fチャイルドシート固定機構付リヤ３点式ＥＬＲシートベルトを採用（エアロカスタムを含む全車） G前面衝突時に乗員拘束性能を高め、その後胸部への衝撃を緩和するプリテンショナー＆フォースリミッター機構付３点式 ＥＬＲシートベルトを運転席に標準装備（エアロカスタムを含む全車） H４ＷＤ全車に新開発ＨＤ−ＥＰ型１．６１６バルブＥＦＩエンジン（１６００ｃｃ）を搭載 I電動スライド式ガラスサンルーフ（チルトアップ機構付）を全車にメーカーオプション設定（１１月１日発売予定） J運転席シートアンダートレイがなくなり、助手席シートアンダートレイへ変更（ＣＸ・エアロカスタム） |
| ２．追加車種 |
| ・「エアロカスタム」シリーズ @フロントメッキグリル、 エアロパーツ（フロントチンスポイラー、サイドストーンガード、サイドドアガーニッシュ、リヤバンパーガーニッシュ）、 メッキドアアウターハンドル、メッキバックドアハンドル、マフラーカッター、アルミホイールを標準装備し、 スポーティ感を演出 A質感の高い専用プロテインレザーシート、ウッド調センター＆メータークラスターを採用 B専用ホワイトメーター、プッシュ式ヒーターコントロールパネルを採用 C中低速域のトルクを豊かにした新開発ＨＤ−ＥＰ型１．６１６バルブＥＦＩエンジンを搭載し、パワフルな走りと経済性を両立 ＜ＨＤ−ＥＰ型＞ 最高出力 １１５ps/６，４００rpm 最大トルク １４．３kg-m/３，６００rpm Dパイザーを１０mmローダウン化し、リヤスタビライザーを追加したエアロカスタム専用サスペンションを標準装備 E専用車体色としてブラックＭ。 |
マイナーチェンジ（一部改良）した「パイザー」は９月１０日、新設定された「エアロカスタム」は９月２２日となっています。
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